Materialåtervinning
Sedan 1994 finns en lag om producentansvar.
Bildäcksbranschen har fått sig tilldelat en ansvar för återvinning av bildäck i Sverige och detta
administreras av Svensk Däckåtervinning AB. Men detta ansvar fungerar inte alls.
Länk till SDAB:s egen redovisning.
Faktum är att materialåtervinning av bildäcksgummi till nya produkter idag är
lägre än vad den var före förordningens tillkomst.
2003 har båda anläggningarna som producerar råvara för tillverkning av nya produkter av
bildäcksgummi lagts ned (Däck Rec AB i Malmö och Returdäck AB i Surahammar).
Produkter som kommit därifrån är vägmärkesvikter och dylikt, samt råvara till konstgräsplaner.
Nu planeras en ny anläggning som ska pulverisera bildäck.
Vinden har vänt! Den anläggningen ska vara klar inom ett par
år.
Häften av bildäcksgummit i Sverige går till energiproduktion i kraftvärmeverk. Då används ca 20 % av det energivärde som finns i materialet. 80 % spills alltså. Ingen skulle idag acceptera att man som regel ”återvinner” papper och plast genom värmeproduktion. När det gäller eldning av bildäcksgummi höjs inte ens ögonbrynet.
Enligt ETRA (European Tyre Recycling Association) skall inte energiåtervinning, cementproduktion, täckning av deponier eller annan form av markfyllnad rubriceras som materialåtervinning. Materialåtervinning är endast "reprocessing" av gummi från begagnade däck på sådant sätt att de skapar nya produkter
eller blir del av nya produkter.
Men detta som definition är materialåtervinningen i
Sverige närmast obefintlig. Idag
betalar man för att få däcken uppeldade och den pengen
tas från miljöavgiften på däcken!
|
